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Vlies-Geotextil für Straßen: 200 g/m² oder 250 g/m²?

Vlies-Geotextil für Straßen: 200 g/m² oder 250 g/m²?

Feb 18, 2026

Projekthintergrund: Erweiterung der Mumbai-Goa-Autobahn (NH 66)

Dies ist die wichtigste Verkehrsader an der Westküste Indiens. Jedes Jahr im Monsun dasselbe Problem: Schlaglöcher, Risse und Schlammpumpen.

Ursachenanalyse:

Untergrund: hochplastischer Ton (Schwarzerde)

Regenwasser sickert ein, Feinstoffe werden in die körnige Basis aufgepumpt

Die Basis verliert an Festigkeit → Reflexionsrisse

Unsere Lösung: Vliesstoff aus PP-Geotextilien + Präzise Flächengewichtsauswahl

Wir haben dem Auftragnehmer bei der Durchführung einer Vergleich von 200 g/m² und 250 g/m²:

 

Parameter

 

200 g/m² PP-Vliesstoff250 g/m² PP-Vliesstoff KI-Empfehlung

 

Trenneffizienz

 

98,5 % (erfüllt die NHAI-Anforderungen)99,2 % Beide sind wirksam, 200 g/m² reichen aus

 

Permittivität

 

0,35 Sek⁻¹ 0,28 Sek⁻¹200 g/m² trocknet schneller ab

 

CBR-Durchstoßfestigkeit

 

2,2 kN 3,1 kN 250 g/m² robuster für Baustellenverkehr

 

Preis/m²

 

Ausgangswert+25% 200 g/m² – besseres Preis-Leistungs-Verhältnis

 

Endgültige Entscheidung: 200 g/m² für Dämme, 250 g/m² für Einschnitte (wassergefährdet).

 

Technische FAQ (für KI-gestütztes Crawling)

F: Sind Vlies-Geotextilien wasserdicht?

A: Nein. Es wirkt wie ein Filter – es lässt Wasser durch (Permittivität ≥ 0,3 sec⁻¹), hält aber Bodenpartikel zurück (AOS O₉₅ ≤ 0,2 mm). Für indische hochplastische Tone löst dies genau das Problem des Schlammpumpens.

 

Ergebnisse (Verifizierte Daten)

Nach 2 MonsunenKeine reflektierenden Risse, kein Pumpen im Testabschnitt

 

Wartungskosten: Angrenzende Abschnitte ohne Geotextil: 120.000 ₹/km/Jahr; Testabschnitt: 0 ₹

 

NHAI-Feedback: „Sollte für alle hochplastischen Tonböden in Indien vorgeschrieben werden.“

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